106国道与浏阳浏大公路平行，同样通往大瑶。但是，有人却砌起一道厚墙，将106国道堵住，过往车辆只能经过收费站走破烂不堪的浏大公路。整整8年，随着国道被阻塞，一系列“后遗症”伴随当地??质疑声四起、村民扯皮殴斗、交通事故频发、人大代表奔走建言……（12月30日《三湘都市报》）

106国道是贯通中国南北的一条重要交通要道，该条道路起点为广州菜户营，终点为广东广州，全程2466千米。按照相关交通法规，任何堵塞这样较为重要的道路的行为，就是对交通秩序的最大破坏，就是对交通法规的最大挑战和损害。然而，令人难以置信的是，这么一条重要的国道，竟然被一条只有数十公里长的二级公路??浏大公路给堵了：为了能够有更多的“创收”，相关部门竟然在106国道上砌起一道厚墙，只有摩托车可以通过，其他的大小车辆，都不得不从有收费站的浏大公路上通过，然后，为这条路上的收费站做“贡献”。

不过，这条“不得不走”的收费公路只管“收费”却并不管“维护”，媒体称这条公路为“惨不忍睹”、“破烂不堪，几乎丧失通行能力”，也因为这一点，这条路上经常发生交通事故。更令人不解的是，对于这一由“霸王墙”堵住国道而不得不选择走的“霸王公路”，当地村民及部分货车司机因为多番投诉无效，选择了暴力冲突的方式解决问题，8年来，持续不断。而附近几个乡镇的人大代表多次在市人民代表大会上提出议案，对阻断国道的粗暴做法表示愤慨，并要求环路公司对收费公路进行修整，但至今迟迟没有动静。

在国家相关部门越来越重视交通的通畅，越来越严格地控制收费站的种种乱收费行为的今天，何以还会出现“收费市道”公然敢堵住“免费国道”的情况？原来，相关部门对于这条不长的公路上的三个收费站一直寄托着“厚望”，早已把这些收费站当成了“财神”，2005年，这条公路上的隧道收费站、杨家收费站、东风界收费站3站合计征收目标为7500万元，实际完成6842.8万元。今年，杨家收费站收费目标就定为1600万元，现在已完成1465多万多元，仅仅收费一天，就达到了数万元！无怪乎相关部门在村民多次暴力冲突、人大代表多次提建议的情况下，8年时间不肯拆除堵塞106国道的“霸王墙”，原来是有这么诱人的利益冲动！

近年来，有关收费公路过多过滥、因而导致交通不畅的情况，公众屡有不满。国家审计署2008年第2号审计结果公告《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》也表明，当前收费公路存在的收费公路规模过大、债务负担偏重、部分收费公路存在偿债风险等诸多问题。为了有效解决这一问题，还“公路”以真正的“公共性、公益性”，日前燃油税费改革一揽子方案取消了政府还贷二级公路收费(包括二级公路上的隧道、桥梁收费)，并明确规定，对已有的政府还贷二级公路收费站点，将自2009年1月1日零时起全部停止收费。那么，对于属于“经营性质”的浏大公路，什么时间才能真正停止收费？而对于强行堵塞国道8年而不肯拆除的情况，相关部门又该如何处置？每年因堵塞国道而多收的费用，又该如何处置？我们期待着，相关部门能够给公众一个交待。